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減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

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F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)的性能特點(diǎn)和選型方式

性能特點(diǎn)
F系列平行軸斜齒輪減速機(jī),具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn)。
在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有極多的電機(jī)組合、安裝型式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)電機(jī)一體化。
F系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理,大量減少了零部件種類和庫存量,也大大的縮短了交貨周期。
傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細(xì)加工,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大,溫升低、壽命長。

選型方法
F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)是按載荷平穩(wěn),每天工作時(shí)間一定和少量起停次數(shù)的的情況設(shè)計(jì)的,而在實(shí)際使用中往往不是處于此種理想狀況,因此必須按照實(shí)際情況的載荷類型、運(yùn)行時(shí)間、使用頻率來確定工作機(jī)系數(shù)fi、原動(dòng)機(jī)系數(shù)f2、起動(dòng)系數(shù)f3。使其小于或等于選型表中的服務(wù)系數(shù)f8,既f1×f2×f3≤f8?;?qū)⒐ぷ鳈C(jī)所需的轉(zhuǎn)矩乘以服務(wù)系數(shù)(f1×f2×f3)應(yīng)小于或等于減速機(jī)的許用轉(zhuǎn)矩。
TN≥T2×f1×f2×f3
f1--工作機(jī)系數(shù)
f2--原動(dòng)機(jī)系數(shù)
f3--起動(dòng)系數(shù)
T2--工作機(jī)所需轉(zhuǎn)矩
TN--減速機(jī)許用轉(zhuǎn)矩